我國跨境電商物流普遍采用的物流模式
發(fā)布于：2022-5-25 瀏覽：699
目前，主要的跨境電商物流有四種出口渠道：傳統(tǒng)快遞包裹物流，專線物流、國際快遞和海外倉。其中，傳統(tǒng)快遞包裹物流是如今我國跨境電商物流普遍采用的物流模式。
傳統(tǒng)快遞包裹模式
傳統(tǒng)快遞包裹又稱郵政小包，是目前我國跨境電商物流主要的物流模式，據(jù)統(tǒng)計，我國跨境物流包裹有超過70%是通過此方式進(jìn)行運輸。
郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，可寄達(dá)全球230多個國家和地區(qū)各個郵政網(wǎng)點，成本低，不囤貨，資金壓力小。
但是其缺點在于時效慢，單個小包的重量與體積受到嚴(yán)格限制，丟失率相對較高。運輸方式適合剛起步的新手賣家和產(chǎn)品單價和利潤都不高的賣家。
專線物流模式
專線物流模式是指通過專一的航線運輸并由合作公司進(jìn)行目的國派送的物流方式，它的優(yōu)勢在于能夠集中大批量將貨物運輸?shù)侥骋惶囟▏液偷貐^(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。
它主要涵蓋了三類專線：
空運專線
這是指由國內(nèi)到某一國家的專一航空航線，是一種包派送、包稅的門到門運輸服務(wù)。它在專線物流中費用zui高，適合快銷快補的備貨模式。
海運專線
承載量大，費用zui低，比較適合大體積跨境運輸，但是運輸時效比較長，25－40天不等。
鐵運專線
主要針對中歐之間的特定路線運輸，費用和時效在三者中均處于中列，其優(yōu)勢在于平穩(wěn)安全，中轉(zhuǎn)少，時間準(zhǔn)確性高，但受運輸?shù)貐^(qū)的嚴(yán)重限制，這種運輸方式同樣比較適合一些大貨運輸。
專線物流模式比較適合長期運營的中大賣家，當(dāng)然較為成熟的賣家可根據(jù)自己的產(chǎn)品屬性（體積，貨量、貨值），運營狀況等情況選擇不同的補貨方式。
國際快遞模式
國際快遞模式是時效zui快、成本zui高的運輸方式。貨量較少，產(chǎn)品客單價和利潤都比較高，客戶要求時效的情況下可選擇國際快遞直發(fā)，像UPS、DHL、FedEx都可供選擇，時效一般在３－７天左右，但這三大國際快遞側(cè)重的國家不同，UPS主要優(yōu)勢體現(xiàn)在美國、西歐、東南亞等地區(qū)，DHL對于不發(fā)達(dá)地區(qū)的小件以及西歐、美國、加拿大、亞洲等地區(qū)的大件運輸有明顯優(yōu)勢，而FedEx更傾向于美洲和歐洲。
這種物流方式較適合不確定預(yù)售期的小賣和一些新賣家，資金回籠相對較快，或者產(chǎn)品受淡旺季影響強烈及產(chǎn)品周期短的賣家。