1、傳統(tǒng)專線模式
傳統(tǒng)專線模式也叫集中運(yùn)輸模式,一般是國(guó)內(nèi)大批量集中運(yùn)輸?shù)絿?guó)外倉(cāng)庫(kù)??缇畴娚逃泻芏嗥脚_(tái),這里以亞馬遜為例。會(huì)通過海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó),再派送到指定的FBA倉(cāng)庫(kù)或者海外倉(cāng)。
2、國(guó)際快遞模式
也就是我們通常指的DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦四大商業(yè)快遞巨頭。這四個(gè)國(guó)際快遞公司有自建的全球網(wǎng)絡(luò),服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量都比較高;而且四大快遞巨頭的服務(wù)相對(duì)來說更有安全保障性,因此經(jīng)常被用來郵寄一些價(jià)值較高的物品,是高端品質(zhì)國(guó)際物流的代表。當(dāng)然,優(yōu)勢(shì)也是缺點(diǎn),因?yàn)檫^于專業(yè)的服務(wù)導(dǎo)致費(fèi)用的昂貴,快遞成本過高。
3、國(guó)際小包裹模式
這種模式也叫郵政小包,發(fā)貨條件比較低,一兩公斤也可以起發(fā),發(fā)貨范圍廣,而且運(yùn)費(fèi)非常親民??梢愿采w全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),不過因?yàn)槠鋾r(shí)效比較慢,隨著跨境電商對(duì)時(shí)效的要求越高也慢慢跟不上腳步。而更多的人選擇了國(guó)際小包的運(yùn)輸方式。
4、跨境專線模式
這個(gè)是近幾年來專門針對(duì)跨境電商誕生的一種國(guó)際物流模式,主要通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外,再通過合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專線zui大的優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比高。由于是專線運(yùn)輸,中轉(zhuǎn)少、倒倉(cāng)少,因此跨境專線的時(shí)效性很高,一般在一周左右就能到達(dá)目的地;而且,專線貨品比較集中,中間損耗少,價(jià)格相對(duì)來說就比較便宜。真正做到了小包價(jià)格、快速時(shí)效。
5、海外倉(cāng)模式
海外倉(cāng)模式適合于有一定體量和長(zhǎng)期穩(wěn)定銷售業(yè)績(jī)的跨境電商企業(yè)。在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)一定量的貨物,送到目的國(guó)海外倉(cāng)。在有訂單的情況下,再由海外倉(cāng)完成訂單出庫(kù)派送zui后一段物流的方式。這種方式相對(duì)于本地賣家的物流模式,對(duì)于擴(kuò)展海外跨境電商市場(chǎng)具有非常大的競(jìng)爭(zhēng)力。